Dino 246 GT / GTS Impressionen Hauptseite | Touren | Teilnehmer | Kalender Heute Vormittag hatte ich Gelegenheit, mit dem Mechaniker meines Vertrauens eine "Probe- und Einstellfahrt" in einem 246er Dino zu unternehmen. Das Fahrzeug war in einem rot-orange Farbton lackiert, innen komplett schwarz mit hellbrauen Bodenteppichen - alles stimmig. Auch hatte es nicht wie bei vielen Dinos - leider auch bei denen von Fiat - üblich, das volle Ferrari- Ornat. Nur am Lenkrad verunzierte ein Ferrari-Hubknopf das Gesamtbild. Aber das wird noch geändert . Zur Fahrt: Obwohl nur Landstraße bis ca. 90 km/h war das ein Pfeifen, Mahlen und Kreischen vom Zwischengetriebe, ein Röcheln und Saugen der Vergaser und ein heiseres Brabbeln und Trompten der serienmäßigen ANSA-Auspuffanlage. Ein wirklich gelungener Vormittag... "Wer keine schlechten Angewohnheiten hat, der hat auch keinen Charakter." so oder ähnlich hat es Oscar Wilde einmal formuliert. Nein - mit Danny Wilde hat der nun nix zu tun ! Nun, dann ist der 246 GT / GTS ein äußerst charaktervoller Wagen... Meine ersten Begegnungen mit diesem Fahrzeug hatte ich in der zweiten Hälte der 70er Jahre des vergangenen Jahrhunderts. Damals habe ich ab und zu Gebrauchtteile für meinen 914 / 4 beim Porsche-Schlächter Kannacher in Krefeld geholt. Und dort standen sie - die Dinos. Gerade so + 5 Jahre alt, aber vom Rost zerfressen wie kein 911 aus den frühen 70ern oder 60ern. Sogar die Schaniere der Hauben rosteten ab ! Mit Grauen habe ich mich abgewandt. Welch Fehleinschätzung: Die konnten doch nur rosten, da sie an den Stellen, wo nicht die Wagenfarbe aufgetragen war, nur eine Natur-Grundierung trugen - sprich: Das nackte Blech. Die übrige Verarbeitung war dann auch eher nonchalant, also wenig von unserer deutschen Gründlichkeit geprägt. Aber haltet Euch auch einmal die gesamte Produktionszahl von 3.913 vor Augen: Eine geradezu homöopathisch anmutene Stückzahl. Im Vergleich dazu war Porsche schon Großserienhersteller. Wann sollten die Itailener denn Produktionserfahrungen sammeln ? Und alte Autos wurden damals einfach weggeschmissen ! Zum Glück gibt es heute international und national ein bis zwei Handvoll Spezialisten, die in der Lage sind, den 246 in einen Zustand zu versetzen, der deutlich besser als "neu" ist ( Übrigens: Den Zustand 1 hat es bei vielen Neuwagen aus Italien nie gegeben ! ). Auch mechanisch läßt sich das Auto zähmen. Trotzdem bleibt es teuer - nicht nur in der Anschaffung. Ein kleiner Exot halt. Und damit mit > 200 km/h von D´dorf nach München zu fahren, hätte ich auch keine Lust: Ich würde vermutlich einen Hörsturz riskieren. Aber - siehe oben ! Udo J. Kontakt - Impressum